Là où les rêves prennent leur envol
Découvrez l’univers fascinant de l’aviation avec notre école de pilotage. Encadrés par des instructeurs expérimentés, vous apprendrez à maîtriser le ciel, de vos premiers vols jusqu’à l’obtention de votre licence. Que vous rêviez d’une carrière de pilote ou simplement de voler pour le plaisir, notre programme allie rigueur, passion et sécurité pour faire de vous un aviateur accompli.
L’aéroclub de Touraine (Tours-Sorigny) est reconnu par la Direction Générale de l’Aviation Civile comme organisme de formation (DTO).
A ce titre, le club est autorisé à former des pilotes privés sur avion monomoteur (formation pratique et théorique) en vue de l’obtention des licences de pilotes privés (PPL et LAPL).
L’ensemble des formations est assuré par nos instructeurs bénévoles, tous anciens pilotes professionnels ou en activité, garantissant le sérieux de ce cursus intégré.
Formation Théorique
Ce que comprend la Formation Théorique
- Comprend les cours au sol (briefings), sans frais supplémentaire, à un ou plusieurs élèves
- Un apprentissage théorique complet en e-learning
- Un suivi personnalisé de la progression de chaque élève par les instructeurs
Formation Pratique
La Formation Pratique réalisée sur des avions de type Robin DR 400 aux nombreux avantages :
- Fiables et éprouvés
- De 2 à 4 places (en fonction de la charge)
- Des milliers de pilotes déjà formés sur cet appareil
- Ne nécessitant pas de formation complémentaire une fois le brevet acquis puisque ces avions sont également ceux des pilotes brevetés
Cette formation s’effectue à partir du club, sur l’aérodrome de Tours-Sorigny.
Deux pistes sont à disposition des pilotes, bitumée ou en herbe, hors des zones de contrôle aérien.
Cet avantage géographique permet de limiter les contraintes de circulation et permet de limiter les coûts d’utilisation des avions
(moins de temps au sol, plus de temps en vol pour le même coût).
Les Pré-Requis
Pour suivre l’une des formations ci-dessous, il faut adhérer à l’Aéroclub de Touraine (association loi 1901),
à la Fédération Française Aéronautique (FFA) et disposer d’un certificat médical aéronautique valide (classe 2).
Brevet de Pilote Privé
(PPL)
Dès l’âge de 17 ans.
La licence de pilote privé (titre Européen appelé PPL) est accessible dès 17 ans et offre plus de privilèges que la LAPL : voyages sans limitation de distance et transport de passagers (sans rémunération).
Voir les conditions d’obtention
- Avoir 17 ans révolus au moment de la présentation à l’examen
- Posséder un certificat médical aéronautique valide
- Réussir les examens théoriques et pratiques
- Effectuer au minimum 45 heures de vol, réparties ainsi :
- Au moins 25 heures en double commande avec instructeur
- Au moins 10 heures en vol solo supervisé
Licence de Pilote d’Avion Légers
(LAPL)
Dès l’âge de 17 ans.
La LAPL est accessible dès 17 ans et permet de voler seul sur un avion monomoteur partout en Europe, en journée uniquement.
dd
Voir les conditions d’obtention
- Avoir 17 ans révolus au moment de la présentation à l’examen
- Posséder un certificat médical aéronautique valide
- Effectuer au minimum 30 heures de vol d’instruction, incluant :
- 15 heures en double commande avec instructeur
- 6 heures de vol en solo supervisé, dont 3 heures de navigation incluant un vol de 150 km (80 NM) avec atterrissage sur un aérodrome différent de celui de départ
Estimation du coût d’apprentissage pour 2026
L’élève, une fois inscrit au club et à la fédération (cotisations annuelles), ne sera redevable que des heures de vol effectuées au tarif dit « double commande » (car toujours sous supervision d’un instructeur).
L’ensemble des cours/briefings/debriefings au sol sont compris dans l’adhésion au club et n’engendre pas de coût supplémentaire.
LAPL
Les prix indiqués ci-dessous sont fournis à titre indicatif et ne constituent pas un devis. Les tarifs sont susceptibles d’évoluer en fonction du cours du pétrole.
LAPL (1 an)
| Description | Qté | P.U. | Total |
|---|---|---|---|
| Formation théorique et adhésion | |||
| Cotisation club (+ 21 ans) | 1 | 260,00 € | 260,00 € |
| Cotisation FFA + assurance mini | 1 | 96,00 € | 96,00 € |
| Abonnement e-learning 1 an | 1 | 70,00 € | 70,00 € |
| Cours au sol | Gratuit | ||
| Formation pratique sur avion 120 cv | |||
| Heures de vol | 30 | 145,00 € | 4 350,00 € |
| Supplément double commande avec instructeur | 30 | 18,00 € | 540,00 € |
LAPL (2 ans)
| Description | Qté | P.U. | Total |
|---|---|---|---|
| Formation théorique et adhésion | |||
| Cotisation club (+ 21 ans) | 2 | 260,00 € | 520,00 € |
| Cotisation FFA + assurance mini | 2 | 96,00 € | 192,00 € |
| Abonnement e-learning 2 ans | 2 | 80,00 € | 80,00 € |
| Cours au sol | Gratuit | ||
| Formation pratique sur avion 120 cv | |||
| Heures de vol | 30 | 145,00 € | 4 350,00 € |
| Supplément double commande avec instructeur | 30 | 18,00 € | 540,00 € |
LAPL (3 ans)
| Description | Qté | P.U. | Total |
|---|---|---|---|
| Formation théorique et adhésion | |||
| Cotisation club (+ 21 ans) | 3 | 260,00 € | 780,00 € |
| Cotisation FFA + assurance mini | 3 | 96,00 € | 288,00 € |
| Abonnement e-learning 3 ans | 3 | 150,00 € | 150,00 € |
| Cours au sol | Gratuit | ||
| Formation pratique sur avion 120 cv | |||
| Heures de vol | 30 | 145,00 € | 4 350,00 € |
| Supplément double commande avec instructeur | 30 | 18,00 € | 540,00 € |