L’histoire de l’Aéroclub de Touraine
Fondé en 1908, l’Aéroclub de Touraine est l’un des plus anciens clubs aéronautiques de France
Découvrez l’aviation avec nous !
Notre association, régie par la loi du 1er juillet 1901, a pour mission de promouvoir les sports aéronautiques. Que vous soyez un passionné d’aviation ou simplement curieux, nous vous invitons à nous rejoindre pour partager des moments inoubliables dans les airs
Depuis 1908
Extraits de l’ouvrage Cent ans d’aviation civile en Indre et Loire 1908-2008 de Claude Fillet et Pierre Bézard, aux éditions Alan Sutton.
Avec l’aimable autorisation des auteurs
8 février 1908 | Naissance de l’Aéroclub
Fondé le 8 février 1908 à Tours par Victor Chantreau, l’Aéroclub de Touraine est l’un des plus anciens clubs aéronautiques de France — constitué à l’origine d’aérostiers.
Le 31 mai 1908, le ballon sphérique Ville de Tours (1 200 m³), construit à la hâte, s’élève au-dessus de la place des Arts sous la conduite de Victor Chantreau, avec cinq personnes à bord.
25 novembre 1911 | Association loi 1901
L’ACT devient officiellement une association loi 1901 le 25 novembre 1911. Dès 1912, il dispense des cours d’aérostation et d’aviation militaire, tout en développant sa flotte avec deux nouveaux ballons : La Touraine (600 m³) et La Loire (300 m³).
En mai 1921, après sept années de sommeil liées à la Grande Guerre, le club reprend ses ascensions au-dessus du Champ de Mars grâce à la ténacité du « Père Poulet ».
1930 | Fusion et essor du vol à voile
Le 1er août 1930, l’Aviation-Club et l’Aéro-Club de Touraine fusionnent sous la présidence du Dr Jacques Métadier. Dans la foulée, une section vol à voile est créée avec deux planeurs : l’Avia 11A et l’Éole.
En 1931, Jean Boy représente l’ACT au concours international de Vauville et remporte les épreuves de durée, distance et vitesse sur le planeur Éole.
Novembre 1931 | L’école de pilotage
En novembre 1931, l’ACT acquiert un Caudron C-230 Luciole (F-ALDF) et ouvre une école de pilotage sur le terrain de Parçay-Meslay. La flotte s’enrichit bientôt d’un second Luciole baptisé Tourbillon et de deux Hanriot Dupont offerts par le ministère de l’Air, dont un avion sanitaire.
20 mai 1935 | Naissance d’Air-Touraine
Le Journal Officiel du 20 mai 1935 officialise la création d’Air-Touraine, née de la fusion des trois associations aéronautiques tourangelles (Aéro-Club, Aviation Club et Ailes de Touraine), sous la présidence du colonel Muiron.
En 1936, à la demande du ministère de l’Air, une section d’aviation populaire est créée : les jeunes de 14 à 21 ans peuvent décrocher gratuitement leur brevet de pilote. À fin 1937, elle compte déjà 370 élèves.
Juillet 1938 | L’aérogare de Parçay-Meslay
En juillet 1938, l’aérogare de Tours-Parçay-Meslay est inaugurée. Air-Touraine y cohabite avec l’aviation militaire sur une parcelle concédée pour 18 ans.
En juillet 1939, la 6e et dernière édition avant-guerre du Rallye aérien des grands vins de Touraine s’y déroule. Quelques semaines plus tard, la guerre met un terme brutal à toutes les activités.
18 mars 1945 | Le retour de l’Aéro-Club de Touraine
Le 18 mars 1945, Air-Touraine reprend son nom historique : l’Aéro-Club de Touraine. Le club retrouve le terrain de Parçay-Meslay, très endommagé, et reconstruit ses installations avec les matériaux récupérés sur place.
En mai, une exposition à l’hôtel de ville de Tours marque le retour en fanfare du club dans la vie tourangelle.
1947 | Top 5 des aéro-clubs de France
L’école de pilotage, relancée en 1946 sous la direction d’Albert Carraz, porte rapidement ses fruits : l’ACT se hisse dans le top 5 des aéro-clubs de France en 1947.
La section vol à voile est elle aussi florissante, avec une flotte de planeurs aux noms de sponsors locaux prestigieux : Frigidaire, Valisère, La Nouvelle République, Ford.
1960 | Installation à Sorigny
Après plusieurs années d’itinérance entre Larçay, Châtellerault et les Ailes du Maine, l’ACT s’installe définitivement à Sorigny avec un grand hangar, puis un Club-House. Une bande provisoire de 600 x 30 m fait office de piste.
Le Stampe N°1089/F-BDLD, ancien appareil de la marine reçu en dotation, est l’un des premiers avions à poser ses roues sur le nouveau terrain.
15 septembre 1963 | Inauguration de l’aérodrome
Le 15 septembre 1963, l’aérodrome de Tours-Sorigny est officiellement inauguré en présence du maire de Tours, Jean Royer, et de nombreuses personnalités, avec un rassemblement aérien.
L’ACT y partage le terrain avec le Peloton ALAT de l’École d’Application du Train — une cohabitation civilo-militaire qui durera jusqu’en 1977.
1982 | Gestionnaire de l’aérodrome
En 1982, l’ACT se voit confier la gestion de l’aérodrome par convention avec l’État et la commune de Sorigny — une responsabilité majeure qui ancre durablement le club dans la vie locale.
La même année, un meeting aérien très orienté voltige est organisé, et un jumelage amical est noué avec l’aéro-club allemand de Giebelstadt.
1986 – 1988 | La piste en dur et les 80 ans
En 1986, la section ULM de l’ACT voit le jour. Le 4 juillet 1987, la piste revêtue (580 x 19 m) est inaugurée — financée à 80 % par le club lui-même.
Le 31 juillet 1988, pour son 80e anniversaire, l’ACT organise un grand meeting sur son terrain avec la participation de la Patrouille de France. Un Robin HR100, prototype offert par le constructeur, trône désormais à l’entrée du terrain.
Années 2000 | Notre flotte actuelle
L’ACT renouvelle progressivement sa flotte : le Robin DR 400-120 F-GJZR en 2002, le Robin DR 400-160 F-HACT en 2005, puis le Robin DR 401-120 F-HFEN en 2019. Les trois appareils sont toujours en service.
En 2005, la piste est également allongée de 580 à 700 m. En 2007, l’ACT renouvelle pour 30 ans son accord de gestion du terrain avec la commune de Sorigny.
2020 | À nos jours
Malgré le coup d’arrêt lié au Covid-19, les solides fondations du club lui ont permis un redémarrage de l’activité. Aidé par une volonté de la Mairie de Sorigny de développer l’aérodrome et ses entreprises, l’association a repris son activité.
Depuis 2023, la mairie de Sorigny organise chaque septembre le festival aérien « À ciel ouvert » — près de 15 000 spectateurs en 2025, avec la BA 705. Le site accueille également Sorigny Aéro Services et Early Aviators, spécialisée dans la restauration d’aéronefs historiques.
2026 : le site web de l’aéroclub fait peau neuve et se modernise.